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根据调压方式不同，制动压力调节器分为流通式和变容式两种。
流通式压力调节器又称为循环式或环流式，其特点是在制动主缸（或制动助力器）与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀，压力调节器由电磁阀根据ABS ECU的指令，通过控制制动液的流通情况来调节制动轮缸的压力。目前，博世、戴维斯系列ABS都采用这种形式。减压时使制动轮缸的制动液回流到制动主缸（或储液器）；保压时使制动轮缸的制动液既不流出也不流入；增压时使制动主缸（或储液器）的制动液流入制动轮缸。
变容式制动压力调节器的特点是在原制动管路中并联一套液压装置，该装置中有一个类似活塞的零件。ABS工作时，该装置首先将制动轮缸和主缸隔离，然后通过电磁阀的开闭或电动机的转动，控制活塞在调压缸中运动，使调压缸工作室至制动轮缸的容积发生变化。容积增大，制动压力降低；容积减小，制动压力升高；容积不变，压力保持不变。
循环式制动压力调节器，此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路相通。
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